原题：“一树之高”新统领

　　战场的维度越来越细，每一维都有自己的“森林之王”。未来的陆军要适应信息化快速反应的要求，必须占据“一树之高”的空域，直升机在这一领域是当之无愧的强者。直升机性能高低和多寡，成为衡量现代陆军战斗力的重要标准。

　　300公里/小时的速度，已经接近大多数直升机的极限速度。但美国陆军“未来垂直空运”计划中，要求巡航速度达到425公里/小时，也就是说，直升机发展已经进入瓶颈期，其新型替代者就是“鱼鹰”不断升级的倾转旋翼机。V-280“勇气”第三代倾转旋翼机，就是大名鼎鼎且一直被美国空军和海军陆战队使用的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的升级版，也被称作陆军版的第三代倾转旋翼机。该机起飞重量更轻，设计更简化，成本更低，安全性更好。

　　直升机原地就能飞起来，起飞限制小，是其能独占“一树之高”领域而常规飞机无法插足的根本原因。但这一优势同时也成为它的致命弱点，就是动力效率过低，且飞行阻力非常大，灵活性差。相反，已经对现有直升机构成重大威胁的便携式武器和防空导弹还将有进一步的发展，在阿富汗战场上就曾发生过载有几十名突击队员的运输直升机被塔利班的火箭筒击落的惨剧。

　　倾转旋翼机融合了直升机和固定翼飞机两大优势。它通过可转动的发动机方向调节能力，能够自由地切换状态，不仅实现了传统直升机的垂直起降能力，还具有接近固定翼飞机的飞行速度与航程效率。V-280倾转旋翼机在35摄氏度的高温环境下，悬停高度可达1830米，在保持519公里/小时巡航速度条件下作战航程可以达到930-1480公里；其无空中加油情况下最大航程可以达到3890公里，具备出色的全球自部署能力，这些都是轻型直升机所无法比拟的。

　　“勇气”将来服役以后，武装直升机就要面临飞行时根本追不上、无法护航的尴尬境地。由此“勇气”的运输型和攻击型将同时上马，且必将在陆军中全面取代“支奴干”、“黑鹰”和“阿帕奇”等所有传统直升机。（宫春科）