内容摘要：人民日报广州12月 27日电(记者李刚)广州市27日正式通报:自2017年 1月 1日起,取消车辆通行费年票制,不再继续收取车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票,包括东南西环高速公路、新光快速路等广州市所有年票项目也不再设站收费。据介绍,上世纪八九十年代,广州市引进外资及以贷款建设收费还贷的方式建设了一批路桥隧道。年票制的实施,既融资建设了一批道路桥梁项目,又通过减少收费站点,提高车辆通行效率,平衡城区交通流量,为广州市城市交通作出了贡献。
关键词：广州市;票制;收费;东南西环高速公路;车辆通行费年;交通流量;李刚;交通建设;次票;城市交通
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人民日报广州12月27日电(记者李刚)广州市27日正式通报:自2017年1月1日起,取消车辆通行费年票制,不再继续收取车辆通行费年票、次票或委托高速公路代收的普通公路次票,包括东南西环高速公路、新光快速路等广州市所有年票项目也不再设站收费。
据介绍,上世纪八九十年代,广州市引进外资及以贷款建设收费还贷的方式建设了一批路桥隧道。年票制的实施,既融资建设了一批道路桥梁项目,又通过减少收费站点,提高车辆通行效率,平衡城区交通流量,为广州市城市交通作出了贡献。近年来,随着城市经济和交通建设的发展,年票制“捆绑收费”问题成为社会各界关注的焦点。鉴于社会各界对年票制合理性的质疑,在广东省统一要求下,广州市宣布,年票制完成使命,将退出历史舞台,所有的年票制项目都不再设站收费,车主可全部免费通行。
